中国消费者协会提醒治理“校园贷”还不能松劲

原标题:治理“校园贷”还不能松劲

中国消费者协会网站日前发布消息称,“校园贷”是主要面向大学生群体的一项借贷业务,其初衷主要是为家境贫寒的学生提供贷款完成学业,或是为解决在校生创新创业解决资金短缺问题。但是,由于当前“校园贷”市场存在办理贷款业务门槛低、经营者资质参差不齐、身份审核形同虚设、合同信息不透明、风险提示不充分等一系列问题,导致一些不法借贷机构将“校园贷”变成了“校园害”,造成了不良社会影响。

又比如,部分“校园贷”骗局其实建立在个人信息泄露的基础上,一些甚至属于电话诈骗的变种,针对这种情况既要加大个人信息保护的源头治理,也可考虑将对“校园贷”的治理与对电话诈骗的治理形成长效的联动机制。

不过,中消协发布警示,学校强化相应的风险教育,都重在预防。而要彻底遏制“校园贷”死灰复燃的势头,还是更多要靠前端的治理发力,彻底压缩“校园贷”及其变相生存的空间。比如,有机构统计显示,今年上半年,监测到有关网贷诈骗负面舆情信息共计28.8万条,其中涉及“注销校园贷”骗局的就有9.3万条。那么根据这类网络线索,执法机构能否顺藤摸瓜,打掉幕后的作案团伙和产业链?

油箱容积达到了1100L(700+400),续航里程可达4400km,表现也是可圈可点的。另外,气囊悬挂、低鞍座、以及多项主动安全配置也是该款车型的标准配置,总体来说其快递车的定位还是相当的精准。

中消协的提醒,对社会正确认识“校园贷”以及继续深化对“校园贷”的治理带来了启示。一方面,“校园贷”的抬头之势,说明前一阶段的治理成效仍需巩固。且其新的表现反映出“校园贷”自身也在“进化”,由此启示相应的治理手段也应该与时俱进,避免给新的“校园贷”骗局钻了空子。另一方面,及时向大学生发出教育警示,也是治理的一环。像这次中消协的警示通知还结合现实案例,相信对于大学生正确认识“校园贷”的风险很有帮助,它比一般的说教应该更管用。

不管是风险教育课的常态化,还是治理上的与时俱进,抑或是探索为大学生群体的金融需求开“正门”,其归结到一点就是要避免治理的一阵风,而是要多措并举,真正为治理“校园贷”建立长效机制。

(作者系媒体评论员)

另外,在严肃整治“校园贷”乱象的同时,也不能忽视大学生群体的真实贷款需求。比如,一些大学生在参加培训、创业等方面的资金需求确实是客观存在的。那么,在关上“校园贷”这样的“偏门”的同时,也应该为大学生因地制宜开设更多合规合法的“正门”。其实,这方面已经有所探索。如去年9月,湖北银保监局就提出,加大校园正规银行信贷产品供给,降低贷款办理门槛,力争按照每个学生消费贷款5000元左右标准,向全省大学生投放80亿元至100亿元消费信贷,满足大学生正常消费信贷需求。这样的探索是否可以有更多的推广和复制,各地不妨有科学评估,并在顶层设计上有更周全和明确的机制响应。

刚刚交付2300台车给中通的格尔发K7同样是江淮为快递公司量身打造的产品。搭载福康460马力机的格尔发K7拥有喜人的动力、可靠性和油耗口碑。并且,该车还配备了采埃孚12挡AMT变速箱,可大幅度降低驾驶员的工作强度,从某种程度上来说,这也是对安全和时效性的一种提升。

众所周知,经过数年治理,“校园贷”乱象一度得到有效遏制;但从中消协发布的最新提醒来看,“校园贷”似乎又有“反扑”的迹象,并且呈现出了新的表现形式。如中消协梳理的三种主要陷阱类型就包括“注销校园贷”骗局、“套路贷”潜入校园、“培训贷”“创业贷”等。这些新的表现形式,与此前的“校园贷”并无本质区别,其本质上都还是利用大学生信息不对称或是风险防范意识欠缺所设置的陷阱。

在为了进一步提高行车安全性,格尔发K7还配备了ACC自适应巡航系统,EBS电子制动系统/ESC车身稳定控制系统、ASR驱动轮防滑系统/HAS坡道辅助系统等一应俱全。

作为陕汽针对快递市场研发的快递运输车,这台德龙X3000并没有采用陕汽常用的潍柴+法士特黄金动力链,取而代之的则是西康ISM11E5 440马力机+伊顿13挡变速箱(直接挡)配2.846速比汉德桥,也是相对而言不错的动力链搭配。

此外,这台欧曼GTL容积为850L(700+150)的双油箱带有油箱加热系统,可加注低标号燃油为车辆在寒冷的冬天启动提供双重保障。

除此之外,这款格尔发K7 1200L的油箱总容积对于快递运输来说,可以实现往返全程无需加油,减少停车次数同时解决油价差问题。

与经典天龙相比,这台天龙KL从底盘内饰以及外观部分都做了不少的改进。这款转为快递而生的天龙KL搭载的是龙擎DDi11E465-60国六发动机,465马力。变速箱匹配东风DT14系列产品,总速比控制在了2.69左右。

自按轴收费政策实施以后,长轴4×2快递牵引车变得愈发火爆。但相对而言,500马力以上的车型对于快递这种轻抛货来说还是显得有些“奢侈”,所以450马力左右的车型也自然而然的成为了快递牵引车市场当中的中流砥柱,也是目前快递企业和部分散户最为关注的车型之一。(文/蔡仕琪)

这款欧曼GTL是福田专门针对快递市场推出的快递之星,针对快递运输做了多项优化。其搭载福康460马力12升发动机,可靠性、油耗表现以及保有量都有着一定优势。另外,该车同样匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱,为长途驾驶的驾驶员减轻工作强度。

除此之外,LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞预警系统、AEB防追尾紧急制动系统也属于标准配置,通过这些配置,既提升了驾驶安全性,也提高了车辆的运营效率。

除此之外,碰撞预警、车道偏离预警、ESP等安全配置也属于这台车的标准配置,可进一步提升行车安全性。与此同时,防碰撞预警与车道偏离预警也即将成为法规项,在不久的将来物流行业的整体运输安全也会得到显著提升。

作为东风柳汽为中通快递专属定制的车型,这款乘龙H7以东康ISZ460 51型号发动机作为动力,搭载法士特12挡(超速挡)变速箱,后桥速比3.083。低至2.404的总速比使其在经济转速1300转时车速可达100km/h。

油箱是900L的(800+100),续航里程在3600km左右,而且其副油箱可加注低标号燃油,方便严寒地区使用。此外,该车型还搭载了气囊悬挂,可运输一些易损、高附加值货物,而且在甩挂运输时也更加的方便。

事实上,2017年多部门联合印发的《关于进一步加强校园贷规范管理工作的通知》中就明确指出,整顿“校园贷”市场的同时,要抓好校园秩序管理与学生教育引导工作;各高校要开展丰富的宣传教育活动以引导学生科学理性消费,健全举报惩戒制度以维护校园稳定秩序。在这方面,相关工作是否落实了,相关部门不妨开展“回头看”。而无论是及时的风险提醒,还是开展相应的风险教育课,都有必要成为标配。

配置部分,该车油箱容积为450+600L,在一般快递车油耗25L/100km的前提下续航里程可达4200km,往返一趟基本不用进出加油站。除此之外,这台乘龙H7还配备了气囊悬挂,在运输货物时还可以进一步减少因颠簸导致货品损坏的可能,可满足高效甩挂运输及一些易损品运输的需求。